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Ripristino Di Vespa
  • Lambretta Scooters

  • Ripristino Di Vespa

  • Vespa Scooters

  • A causa della loro popolarità, lo scooter di Vespa è ristabilito spesso alla relativa bellezza originale. Per esempio, un uomo ha comprato la sua prima parte posteriore dello scooter di Vespa negli anni 80 per i $60 puri. Purtroppo, lo scooter è stato coperto di parecchi cappotti della pittura per uso interno, ha avuto autoadesivi gaudy dappertutto, d dei calci-avvia il quadrante era rotto, là era emblemi o assetta, i sistemi elettrici non hanno funzionato e così via. Per dire il minimi, lo scooter di Vespa ha lasciato molto da volere.

    Tuttavia, un Vespa è facile da cadere nell'amore con, anche quando non assomiglia a molto. Per oltre otto anni, questo uomo ha messo il tempo tremendo e sforzo nel ristabilimento del suo scooter. Infatti, molti dei suoi amici lo hanno ritenuto inoltre hanno speso troppi soldi. Tuttavia, dopo un lavoro bello di ripristino, questo uomo ed il suo scooter hanno girato intorno al mondo, vedendo i nuovi posti, facendo i nuovi amici e divertendosi. Ha realizzato dopo che i suoi lavori che la gente da Piaggio ha fatto uno scooter incredibile.

    Anche se questo uomo non ha avuto idea dove cominciare con il ripristino del suo scooter di Vespa, ha contato su un certo talento locale per consiglio. La loro perizia ed assistenza aiutata girano un vecchio battuto giù Vespa verso uno scooter osservante brillante. Lo scooter di Vespa sarà messo a nudo giù alla struttura del metallo, realigned ed allora dovreste usare i 4 + 1 metallici, processo di punto, che includerebbe il preventivo della ruggine, l'iniettore, il colore principale di vernice ed allora un cappotto della radura di rifinitura. La vernice migliore da usare è vernice giapponese di Kansai.

    Una volta che quella parte è completa, allora re-wire e re-cavo lo scooter. Sia sicuro prima che voi complessivo il motore che è messo a nudo, ricostruito ed è esaminato con un'ustione. Come potete immaginare, il ripristino include il a.lot di lavoro. Lavorerete sopra o cercherete gli articoli numerosi, appena alcuni che includano un cilindro, gli anelli di stantuffo, il complessivo del colpetto del combustibile, la copertura del volano, le piastre ed il tamburo di frizione, i ceppi del freno, la bobina del generatore, i punti, il sistema di scarico, il selettore dell'ingranaggio, la cornice dello schermo del cuscino ammortizzatore del piedino e le guarnizioni e le guarnizioni. Una volta che avete completato il ripristino del vostro scooter di Vespa, sarete così fiero del lavoro e godrete guidare il vostro Vespa ancor più.

    Se usate le parti ricostruite, che saranno il vostro soltanto choice occasionalmente, avete bisogno di ogni parte di essere sandblasted, pulito ed allora effettuato in un ambiente pulito durante il processo della ricostruzione. Per la cassa dell'albero a gomito, ingranaggi della trasmissione, la testata di cilindro, la serratura di direzione, il volano ed i tamburi del freno, prova per usare soltanto qualità superiore. Troverete quello nella maggior parte dei ripristini dello scooter di Vespa, in media, 95% delle parti dovrete sostituire. Se state considerando il ripristino di un Vespa, il vostro obiettivo sarà di riportare le specifiche originali degli scooter nella linea, che richiederà che voi soltanto le parti migliori e vernicia disponibile.
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