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  • Come con qualunque tipo di veicolo per trasporto, lo scooter del motore ha avuto relativa propria parte delle lesioni. Molti sono stati associati con il riding irresponsabile che la precauzione potrebbe aiutare con. Infatti, dal 2000, il numero di lesioni connesse con gli scooters non-in polvere è aumentato drammaticamente. Per le lesioni scooter-relative soltanto, è stato valutato che da gennaio 2000 attraverso la conclusione di quell'stesso anno, più di 40.500 lesioni sono state trattate nella stanza di emergenza. Allora nel mese di novembre del 2001, un rapporto è venuto fuori da CPSC che valuta che le lesioni trattate nella stanza gennaio 2001 a settembre 2001 di emergenza avevano saltato a 84.400. Di questi numeri, 85% erano bambini 15 anni o più giovani. Due terzi di quelle lesioni era per i maschi e la maggior parte delle lesioni trattate era ossa rotte.

    Per lo scooter motorizzato, il CPSC ha segnalato quello durante i primi nove mesi di 2001, 2.870 lesioni sono state trattate nella stanza di emergenza, che era un aumento di 100 lesioni eccessive di lesioni segnalate in 2002. Tuttavia, sia 2001 che 2002 erano di meno che le 4.390 lesioni segnalate in 2000, che era un salto enorme dalla 1.330 lesione segnalata in 1999. Di questi numeri per lo scooter motorizzato, 39% erano per i bambini anziani 15 e più giovane, con la maggior parte delle lesioni che sono fratture dell'osso ai bracci ed ai piedini e perfino alcune lesioni alla faccia ed alla testa.

    Per le morti non-in polvere dello scooter, il CPSC ha segnalato i numeri molto più bassi rispetto agli scooters motorizzati. Alcuni esempi del tipo di situazioni in 2001 inclusi:

  • Un uomo che è diventato ha attaccato sulla pista della ferrovia alla notte che è stata colpita ed ucciso stata
  • Un ragazzo 12-year-old ed il suo fratello gemellare sono colpito stati in automobile - l'un fratello morto, le altre lesioni serie subite
  • Un ragazzo 10-year-old ucciso dopo una caduta da uno scooter
  • Un ragazzo 8-year-old ucciso dopo essere stato colpito in automobile mentre sul suo scooter
  • Un ragazzo 10-year-old ucciso dopo controllo perdente del suo scooter ed essere caduto da una collina ripida
  • Un 9-year-old-boy impressionante in camion è stato ucciso mentre ha guidato il suo scooter in sua propria strada privata
  • Un 12-year-old-boy è morto quando il suo scooter si è scontrato con un camion dell'immondizia

    Questi sono semplicemente giusti alcuni esempi della molta gente che ha perso le loro vite, guidando uno scooter. Mentre alcuni erano incidenti "strani", la maggior parte sono stati collegati con i riders che correttamente non sono stati vestiti o non preparato stati per pericolo. Contribuire a portare il numero di lesioni e di morti giù, il CPSC ha fornito una lista delle raccomandazioni che sono dimostrate ad aiuto:

  • Porti sempre un casco e preferibilmente porti i rilievi del gomito e del ginocchio
  • Gli scooters motorizzati dovrebbero limitarsi ai riders 10 anni o più vecchi ed allora perfino, con controllo
  • Rimanga fuori di ghiaia o di pavimentazione irregolare che possono causare lo scooter alla punta
  • A meno che lo scooter sia un modello che può essere registrato ed autorizzato per il riding legale della strada, non guidi lo scooter nel traffico
  • Non gli scooters dei riders alla notte. Anche se hanno un faro, a causa del loro formato, altri driver divertasi vedere i riders
  • Sia sicuro portare i pattini o i caricamenti del sistema robusti di riding
  • Impari le vostre leggi locali per gli scooters di riding.
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