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  • Wie mit irgendeiner Art Träger für Transport, hat das Motorscooter seinen eigenen Anteil von Verletzungen gehabt. Viele sind mit unverantwortlichem Riding gewesen, dem Vorkehrung geholfen haben könnte bei. Tatsächlich seit 2000, hat die Zahl den Verletzungen, die mit nicht-pulverisierten scooters dazugehörig sind, drastisch sich erhöht. Für nur scooter-in Verbindung stehende Verletzungen, es wurde geschätzt, daß von einem Januar 2000 durch das Ende dieses gleichen Jahres, mehr als 40.500 Verletzungen im Dringlichkeitsraum behandelt wurden. Dann im November 2001, kam ein Report heraus von CPSC, das schätzt, daß Verletzungen im Dringlichkeitsraum von Januar 2001 bis September 2001 waren gesprungen bis 84.400 behandelten. Dieser Zahlen waren 85% Kinder 15 Jahre des Alters oder jünger. Zweidrittel jener Verletzungen waren für Männer, und die Majorität der behandelten Verletzungen waren gebrochene Knochen.

    Für das motorisierte scooter berichtete das CPSC über das während der ersten neun Monate von 2001, wurden 2.870 Verletzungen im Dringlichkeitsraum behandelt, der eine Zunahme von 100 Verletzungen Überverletzungen war, die 2002 berichtet wurden. Jedoch waren 2001 und 2002 kleiner als die 4.390 Verletzungen, die 2000 berichtet wurden, das ein sehr großer Sprung von den 1.330 Verletzungen war, die 1999 berichtet wurden. Zu von diesen Zahlen für das motorisierte, scooter, waren 39% für die Kinder, die 15 und jüngeres gealtert wurden, wenn die meisten Verletzungen, die Knochenbrüche Arme und Beine sind, und sogar einige Verletzungen zu das Gesicht und Kopf.

    Für nicht-pulverisierte scooter Todesfälle berichtete das CPSC über viel niedrigere Zahlen im Vergleich zu den motorisierten scooters. Einige Beispiele der Art von Situationen in 2001 umfaßten:

  • Ein Mann, der wurde, haftete auf der Eisenbahnschiene nachts, das angeschlagen und getötet wurde
  • Ein Junge 12-year-old und sein Doppelbruder wurden durch ein Auto - ein gestorbener Bruder, die anderen unterstützten ernsten Verletzungen geschlagen
  • Ein Junge 10-year-old getötet nach einem Fall von einem scooter
  • Ein Junge 8-year-old getötet worden, nachdem durch ein Auto angeschlagen werden während auf seinem scooter
  • Ein Junge 10-year-old getötet nach Schlusser Steuerung von sein scooter und Fallen von einem steilen Hügel
  • Ein 9-year-old-boy schlug durch einen LKW wurde getötet an, während er sein scooter in seiner eigenen Fahrstraße ritt
  • Ein 12-year-old-boy starb, als sein scooter mit einem Abfall-LKW zusammenstieß

    Diese sind einige Beispiele der vielen Leute gerade, die ihre Leben verloren, einfach, indem sie ein scooter reiten. Während einige "ungewöhnliche" Unfälle waren, hingen die meisten mit Mitfahrern zusammen, die nicht richtig für Gefahr gekleidet oder vorbereitet wurden. Um zu helfen die Zahl von Verletzungen und Todesfälle, ist das CPSC oben mit einer Liste der Empfehlungen zu senken gekommen die zur Hilfe nachgewiesen werden:

  • Tragen Sie immer einen Sturzhelm und tragen Sie vorzugsweise Knie- und Winkelstückauflagen
  • Motorisierte scooters sollten auf Mitfahrer eingeschränkt werden 10 Jahre oder älter und, mit Überwachung dann glätten
  • Bleiben Sie weg Kies oder ungleiche Plasterung, die das scooter von Spitze verursachen kann
  • Es sei denn das scooter ein Modell ist, das für zugelassenen Straße Riding registriert werden und genehmigt werden kann, reiten Sie nicht das scooter im Verkehr
  • Nicht Mitfahrer scooters nachts. Selbst wenn sie einen Scheinwerfer, wegen ihrer Größe, andere Treiber haben, haben Sie eine schwierige Zeit, die Mitfahrer zu sehen
  • Seien Sie sicher, starke Schuhe oder Ridingaufladungen zu tragen
  • Erlernen Sie Ihre lokalen Gesetze für Riding scooters.
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