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Restauration De Vespa
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  • En raison de leur popularité, le scooter de Vespa est souvent reconstitué à son beauté originale. Par exemple, un homme a acheté son premier dos de scooter de Vespa dans les années 80 pour de seuls $60. Malheureusement, le scooter a été couvert de plusieurs manteaux de peinture pour bâtiments, a eu les autocollants voyants partout, donner un coup de pied-commencent le quart de cercle était cassé, là n'était aucun emblème ou équilibre, les systèmes électriques n'ont pas fonctionné, et ainsi de suite. Pour indiquer les mineurs, le scooter de Vespa est parti de beaucoup à désirer.

    Cependant, il est facile être amoureux un Vespa avec, même lorsqu'il ne ressemble pas à beaucoup. Pour plus de huit années, cet homme mis temps énorme et effort dans reconstituer son scooter. En fait, plusieurs de ses amis se sont sentis qu'il a également dépensé trop d'argent. Cependant, après un beau travail de restauration, cet homme et son scooter ont circulé le monde, voyant de nouveaux endroits, faisant de nouveaux amis, et ayant un temps merveilleux. Il a réalisé après que ses travaux que les personnes de Piaggio ont fait un scooter incroyable.

    Bien que cet homme n'ait eu aucune idée où commencer par la restauration de son scooter de Vespa, il a compté sur un certain talent local pour des conseils. Leur expertise et aide aidée tournent un vieux battu en bas de Vespa à un scooter regardant brillant. Le scooter de Vespa sera dépouillé vers le bas à l'armature en métal, réalignée, et alors vous devriez employer des 4 + 1 métalliques, le processus d'étape, qui inclurait le préventif de rouille, l'amorce, la couleur principale de la peinture, et puis un manteau d'espace libre de finissage. La meilleure peinture à employer est peinture japonaise de Kansai.

    Une fois que cette partie est complète, vous re-wire alors et re-câble le scooter. Soyez sûr avant que vous assemblée le moteur qu'il est dépouillé, reconstruit, et examiné avec une brûlure. Comme vous pouvez imaginer, la restauration inclut beaucoup de travail. Vous travaillerez dessus ou rechercherez de nombreux articles, juste quelques uns qui incluent un cylindre, les anneaux de piston, le robinet de carburant, la couverture de volant, les plateaux d'embrayage et le tambour, les patins de frein, l'enroulement de générateur, les points, le dispositif d'échappement, le sélecteur de vitesse, l'équilibre de bouclier d'amortisseur de jambe, et les joints et les garnitures. Une fois que vous avez accompli la restauration de votre scooter de Vespa, vous serez si fier du travail et aurez plaisir à monter votre Vespa encore plus.

    Si vous employez les pièces reconstruites, qui seront votre seulement bien choisies occasionnellement, vous avez besoin de chaque partie pour être sandblasted, nettoyé, et alors maintenu dans un environnement propre pendant le processus de reconstruction. Pour la caisse de vilebrequin, les vitesses de transmission, la culasse, la serrure de direction, le volant, et les tambours de frein, essai pour employer seulement la qualité supérieure. Vous trouverez cela dans la plupart des restaurations de scooter de Vespa, en moyenne, 95% des pièces aurez besoin remplacer. Si vous considérez la restauration d'un Vespa, votre but sera de rapporter les caractéristiques originales des scooter dans la ligne, qui exigera que vous seulement les meilleures pièces et peint disponible.
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