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  • Comme avec n'importe quel type de véhicule pour le transport, le scooter de moteur a eu sa propre part des dommages. Beaucoup ont été associés à l'équitation irresponsable avec laquelle la précaution pourrait avoir aidé. En fait, depuis 2000, le nombre de dommages liés aux scooters non-en poudre a considérablement augmenté. Pour des dommages scooter-connexes seulement, on l'a estimé qu'à partir de janvier 2000 par la fin de cette même année, plus de 40.500 dommages ont été traités dans la salle de secours. Alors en novembre 2001, un rapport est venu dehors de CPSC estimant que les dommages ont traité dans la salle janvier de 2001 à septembre 2001 de secours avaient sauté à 84.400. De ces nombres, 85% étaient des enfants 15 ans ou plus jeunes. Deux-tiers de ces dommages étaient pour des mâles, et la majorité des dommages traités étaient les os cassés.

    Pour le scooter motorisé, le CPSC a rapporté cela pendant les neuf premiers mois de 2001, 2.870 dommages ont été traités dans la salle de secours, qui était une augmentation de 100 dommages finis de dommages rapportés en 2002. Cependant, 2001 et 2002 étaient moins que les 4.390 dommages rapportés en 2000, qui était un saut énorme des 1.330 dommages rapportés en 1999. De ces nombres pour le scooter motorisé, 39% étaient pour des enfants âgés 15 et plus jeune, avec les la plupart des dommages étant des ruptures d'os aux bras et aux jambes, et même quelques dommages au visage et à la tête.

    Pour les décès non-en poudre de scooter, le CPSC a rapporté des nombres beaucoup inférieurs par rapport aux scooters motorisés. Quelques exemples du type de situations dans 2001 ont inclus:
    • Un homme qui est devenu a collé sur la voie de chemin de fer la nuit qui a été frappé et tué
    • Un garçon 12-year-old et son frère jumeau ont été heurtés en une voiture - un frère mort, les autres dommages sérieux soutenus
    • Un garçon 10-year-old tué après une chute d'un scooter
    • Un garçon 8-year-old tué après avoir été heurté en une voiture tandis que sur son scooter
    • Un garçon 10-year-old tué après commande perdante de son scooter et être tombé d'une colline raide
    • Un 9-year-old-boy a frappé en un camion a été tué pendant qu'il montait son scooter dans sa propre allée
    • Un 12-year-old-boy est mort quand son scooter s'est heurté un camion d'ordures
    Ce sont justes quelques exemples du nombreux peuple qui a perdu leurs vies, simplement en montant un scooter. Tandis que quelques uns étaient des accidents "anormaux", les la plupart ont été liées aux cavaliers qui n'ont pas été correctement habillés ou n'ont pas été disposés pour le danger. Pour aider à réduire le nombre de dommages et de décès, le CPSC a fourni une liste de recommandations qui sont prouvées à l'aide:
    • Portez toujours un casque et portez de préférence les garnitures de genou et de coude
    • Les scooters motorisés devraient être limités aux cavaliers 10 ans ou plus vieux et égaliser alors, avec la surveillance
    • Restez outre du gravier ou du trottoir inégal qui peuvent causer le scooter au bout
    • À moins que le scooter soit un modèle qui peut être inscrit et autorisé à l'équitation légale de route, ne montez pas le scooter dans le trafic
    • Pas les scooters de cavaliers la nuit. Même si ils ont un phare, en raison de leur taille, d'autres conducteurs ayez un temps difficile voir les cavaliers
    • Soyez sûr de porter les chaussures ou les bottes vigoureuses d'équitation
    • Apprenez vos lois locales pour des scooters d'équitation.
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